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Published on Oct. 08, 2026

Momenta, der chinesische Entwickler von Software für Fahrassistenz und autonomes Fahren, treibt seine internationale Expansion voran. Am 24. September 2026 unterzeichnete das Unternehmen aus Suzhou eine strategische Vereinbarung mit dem noch jungen Gemeinschaftsunternehmen von Stellantis und dem chinesischen Autobauer Dongfeng in Wuhan, berichtete die chinesische Wirtschaftszeitung 21 Shiji Jingji Baodao (auf Chinesisch).

Damit plant ein führender chinesischer Anbieter von Fahrassistenztechnik die Entwicklung globaler Fahrzeugmodelle gemeinsam mit zwei bekannten westlichen Marken. Am 24. September schloss Momenta die strategische Vereinbarung mit Dongfeng Stellantis Automotive Technology (Wuhan), in manchen Medien auch „Shenlong Technology“ genannt.

Die Partner wollen Momentas System in neue Peugeot- und Jeep-Modelle für China, Europa und weitere Regionen integrieren. Die ersten Elektroautos und Plug-in-Hybride sollen ab 2027 auf den Markt kommen.

Die Vereinbarung geht weit über einen klassischen Zuliefervertrag hinaus. Momenta soll bereits in der Konzeptphase in die Entwicklung der Fahrzeuge eingebunden werden. Seine Ingenieure sollen die Produktanforderungen mitgestalten und auch später die gesamte Entwicklung begleiten.

Die Technik soll für die jeweilige Marke maßgeschneidert werden. Bei Jeep steht der Geländeeinsatz im Vordergrund, bei Peugeot das Fahrverhalten auf der Straße. Gemeinsam wollen die beiden Partner ein fortschrittliches Fahrassistenzsystem auf Basis von Momentas R7-Weltmodell entwickeln, hieß es. Es soll in neuen Serienmodellen zum Einsatz kommen.

Momenta wurde 2016 von einem ehemaligen Microsoft-Forscher gegründet. Das Unternehmen machte sich rasch einen Namen, vor allem bei deutschen Premiumherstellern. Sowohl BMW als auch Mercedes-Benz arbeiten mit Momenta zusammen, bisher allerdings nur für den chinesischen Markt.

Nun begleiten die Franzosen Momenta bei der globalen Expansion. Beide Seiten wollen dabei mit ihren jeweiligen Stärken glänzen. Momenta bringt sein leistungsfähiges KI-Modell und seine Entwicklungserfahrung ein.

Ebenso wichtig ist jedoch, dass sich das chinesische Unternehmen im harten Wettbewerb auf seinem Heimatmarkt bewährt hat. Stellantis hofft, mit seinen in China produzierten Autos auch einen Teil dieses chinesischen Entwicklungstempos und Know-hows zu exportieren.

Shenlong, das Gemeinschaftsunternehmen von Stellantis und Dongfeng, steuert Wissen darüber bei, wie Kunden ihre Autos nutzen, dazu französische Fahrwerksabstimmung und amerikanische Geländeerfahrung. Global steuert Stellantis natürlich auch etablierte Marken und etablierte Vertriebskanäle bei.

Eine gemeinsame Softwarebasis führe deshalb nicht zwangsläufig zu sehr ähnlichen Autos, kündigten die Unternehmen an. Die Marken müssten daraus erst eigene Funktionen entwickeln, die ihre jeweiligen Kunden schätzen.

Sobald die Modelle Gestalt annehmen, müssen sie regulatorische Hürden überwinden. Die UN-Regelung R171 etwa verlangt, dass Fahrer bei der Nutzung der von ihr erfassten Assistenzsysteme die Kontrolle behalten.

Momenta erhielt im Juli 2026 eine deutsche Testgenehmigung für autonomes Fahren auf Level 4. Von einer Zulassung für den kommerziellen Betrieb ist das jedoch noch weit entfernt.

Angesichts solcher Herausforderungen ist die Partnerschaft für beide Unternehmen eine mutige Wette auf das weltweite Wachstum des assistierten Fahrens. „Ich bin erst vergangene Woche aus Europa zurückgekommen. Die normalen Nutzer dort brauchen vielleicht noch etwas Zeit, um intelligente Funktionen anzunehmen. Aber diese Welle lässt sich nicht aufhalten. Sie wird sehr, sehr schnell kommen. Chinas Entwicklung hat das bereits bewiesen“, sagte Lü Haitao, Geschäftsführer von Shenlong Technology, der Wirtschaftszeitung 21 Shiji Jingji Baodao.

„China ist dem Rest der Welt bei intelligenten Fahrzeugfunktionen etwa vier Jahre voraus. Der Wendepunkt für städtisches NOA, also navigationsgestütztes automatisiertes Fahren in der Stadt, lag in China wahrscheinlich im Jahr 2024. Weltweit erwarten wir ihn 2028“, sagte Momentas Vorstandschef Cao Xudong.